OpenAI affirme que GPT-6 Astra peut concevoir le boîtier et la carte électronique d’un appareil et recherche des partenaires en ingénierie

OpenAI explique comment ses modèles contribuent à l’ingénierie mécanique et électrique : modèles CAO, plans de fabrication, simulations et conception de circuits imprimés. Il s’agit des propres déclarations d’OpenAI.

Pour un test, OpenAI affirme avoir demandé à GPT-6 Astra de définir les exigences et de concevoir un appareil de bureau permettant de parler à Codex, en couvrant l’apparence, le boîtier, la carte électronique, le firmware et les logiciels, sans retouches directes de la part d’un humain. Deux membres de l’équipe y ont travaillé en moins d’une semaine, dans le cadre d’un projet parallèle, et un fabricant sous contrat a construit un petit lot de prototypes en moins d’un mois. OpenAI précise que la préparation à la fabrication a tout de même nécessité plusieurs cycles de révision, car Astra ne tenait pas systématiquement compte des limites de production, des tolérances ou des détails d’assemblage du fabricant.

OpenAI affirme que l’utilisation de ses modèles par l’ensemble de ses équipes matériel, mesurée en tokens, a été multipliée par 23 depuis février. Sur BenchCAD 2.0, qui évalue la reconstruction de pièces et d’assemblages 3D ainsi que l’identification des connexions sur des cartes électroniques, OpenAI rapporte une moyenne de 0,875 pour un nouveau modèle interne, contre 0,594 pour GPT-6 Astra avec son niveau de raisonnement le plus élevé.

OpenAI étend sa collaboration avec Chip Ganassi Racing en transformant des scans 3D de pièces en modèles CAO modifiables et en dessins 2D, et annonce une collaboration de recherche avec Mazda sur l’aérodynamique et les simulations de sécurité en cas de collision. L’entreprise invite les ingénieurs, les sociétés d’ingénierie et les éditeurs de logiciels à proposer leur candidature pour collaborer avec elle.